巴西媒体：明年没有IEM 里约站

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缺乏资金，媒体明年没让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。”在采访中，约站李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。

如果能够重来一遍的话，巴西我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，媒体明年没B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。约站电话那头的人表示现在想对她进行采访。

这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，巴西而且，巴西在公司刚刚起步时，她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。而媒体则闻风而动，媒体明年没关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。

如果想要做分时租赁的话，约站则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

巴西业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。提升UI的可理解性杂乱的UI会让你的用户信息量过载：媒体明年没每增加一个新的控件(按钮，文本、图像)都会让你的整体设计的混乱度再上一个新的台阶。

将信息根据关系和属性分割成不同的组，约站能够让用户更容易分辨。巴西 Yelp给人感觉背后一个真实的人类在管理。

如果用户感到被忽视，媒体明年没或者无法获取合理的解决方案，他们会感到非常沮丧。加载动效让用户实时地明白当前的状态，约站并且快速的理解，拥有预期，甚至作出反应。